Уплотнение валов

Уплотнение валов – система или элементы, препятствующие вытеканию смазки из корпуса механизма и проникновению пыли, влаги и загрязнений внутрь по месту выхода вращающегося вала. В редукторах и мотор-редукторах уплотнения валов крайне важны для поддержания уровня масла и обеспечения длительного ресурса работы. Наиболее распространённый тип – манжетное уплотнение (сальник) из эластомера с пружиной, которое плотно облегает вал и удерживает масло внутри картера. Также применяются лабиринтные уплотнения (комбинация канавок и выступов, создающих длинный путь для протечки), торцевые уплотнения (в насосах, с парой притёртых колец) и другие специальные решения.

Особенности: Выбор конструкции уплотнения зависит от скорости вращения вала, давления внутри корпуса, типа смазки и условий окружающей среды. В приводной технике стандартом является резиновый сальник (NBR, FKM) на каждом выходном валу редуктора или электродвигателя со стороны нагрузки. Он обеспечивает необходимую степень защиты (IP54–IP65) в месте выхода вала. При высоких температурах или агрессивных средах требуются специальные материалы (фторкаучук, тефлон) либо дополнительные защитные канавки. Износ сальника со временем может привести к подтеканию масла и снижению защиты, поэтому при обслуживании проверяют состояние уплотнений и при необходимости их заменяют. Правильное уплотнение вала гарантирует, что внутрь редуктора не попадут пыль и влага, а смазка останется внутри – что напрямую влияет на надёжность и соответствует заданному классу IP. 

См. также: Степень защиты IP, Смазка редуктора.